تحتوي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الصادرة عن النقل انبعاثات صادرة عن احتراق الوقود لجميع أنشطة النقل، بغض النظر عن القطاع، باستثناء المستودعات البحرية الدولية والطيران الدولي. يتضمن هذا الطيران المحلي، والملاحة المحلية، والطرق، والسكك الحديدية والنقل عبر خطوط الأنابيب، ويتوافق مع مصدر اللجنة الدولية للتغيرات المناخية/فئة الأحواض1 A 3. إضافة إلى ذلك، لم يتم تخصيص بيانات وكالة الطاقة الدولية بطريقة تتيح تقسيم استهلاك منتحي السيارات حسب المستخدم النهائي المحدد ولذلك، يظهر منتجو السيارات كعنصر منفصل (منتجو السيارات غير المخصصين).
| التاريخ | Value | تغيير , % |
|---|---|---|
| 2014 | 55.4 | 4.84 % |
| 2013 | 52.8 | -0.95 % |
| 2012 | 53.3 | 1.05 % |
| 2011 | 52.8 | 7.29 % |
| 2010 | 49.2 | -9.73 % |
| 2009 | 54.5 | 13.36 % |
| 2008 | 48.1 | 5.02 % |
| 2007 | 45.8 | -2.82 % |
| 2006 | 47.1 | -16.27 % |
| 2005 | 56.3 | -8.77 % |
| 2004 | 61.7 | 25.46 % |
| 2003 | 49.1 |